Bonde Urbano Digital encerra testes na RMC com 10,8 mil passageiros; implantação definitiva segue em estudo

O Bonde Urbano Digital encerrou o período de testes entre os terminais de Pinhais e Piraquara, na Região Metropolitana de Curitiba. Segundo balanço divulgado pela Amep em 28 de outubro, foram 633 viagens, 6.433 quilômetros percorridos e 10.879 passageiros transportados ao longo de dez meses.

A operação experimental tinha quatro horários diários. O veículo foi contratado por meio de encomenda tecnológica, instrumento destinado ao desenvolvimento e à validação de soluções pelo poder público. A conclusão dessa fase não equivale à contratação de uma rede definitiva de transporte.

Durante os testes, uma pesquisa de satisfação realizada pela Amep apontou aprovação de 93,1% dos usuários consultados e nota média de 8,78 em uma escala de zero a dez. O comunicado não apresenta o tamanho da amostra nem a metodologia completa. Por isso, o percentual deve ser atribuído à pesquisa da agência, sem ser tratado como opinião de toda a população metropolitana.

A experiência incluiu análises de dinâmica, condições estáticas, ruído, equipamentos de segurança, comunicação, climatização, consumo de energia e operação típica. A agência informa que os resultados servirão para comparação com outras alternativas, como BRT elétrico e Veículo Leve sobre Trilhos.

A Amep relaciona a experiência ao debate sobre novos corredores metropolitanos, especialmente de ligação com Curitiba. Uma eventual próxima etapa envolve identificar eixos com potencial e contratar estudos e projetos de infraestrutura. Entre as necessidades citadas estão garagens, estações, oficinas, centrais de energia e centro de controle.

O anúncio consultado não fixa trajeto definitivo, cronograma de obras, tarifa ou data de início de operação permanente. O futuro do sistema depende da avaliação de viabilidade e de etapas que ainda precisam ser definidas. A aprovação dos usuários é um dos elementos do balanço, mas não substitui a análise técnica e financeira.

Conforme o contrato experimental, o veículo será entregue à fabricante depois da conclusão dos testes. Os horários utilizados nessa etapa não devem ser divulgados como serviço permanente disponível ao passageiro. As informações são do balanço oficial da Amep.